环渤海港口煤炭运量将保持增长态势

        今年,在煤炭需求增长、先进产能释放、煤炭运输“公转铁”加快调整的情况下,铁路运输形势将继续看好,大秦、朔黄、蒙冀线及其配套港口在满足国民经济用煤需求方面继续发挥重要作用。今年一季度,国民经济继续运行在合理区间,延续了总体平稳、稳中有进的发展态势,积极因素逐渐增多,为全年经济稳定健康发展打下良好基础。

        一季度,环渤海港口煤炭吞吐量同比增加490万吨。增幅虽然不大,但考虑到春季是用煤淡季,工业用电还没有完全发力,预计后三个季度环渤海港口吞吐量增幅应该超过今年一季度,预计今年全年,环渤海港口煤炭吞吐量能够同比增长3000-4000万吨。

        随着煤炭先进产能的加快释放,预计今年将增加原煤产量1亿吨左右,主要出省资源集中在晋陕蒙宁夏四省(区)。今年,西煤东调三大铁路线将增加煤炭运量6000-7000万吨。在宏观经济平稳向好、经济发展新动能逐渐增强的情况下,重大政策加快落地,政策支撑作用不断增强,电力等行业耗煤数量继续保持增加态势。随着我国东部和南方部分煤炭产能关闭退出,南方地区海上调入煤炭数量继续保持增加态势。

        受优质产能释放、上游供应增加以及煤炭市场需求看好等因素拉动,环渤海港口继续面临车船到港双多的景象,环渤海港口仍是我国煤运港口排头兵。秦港是煤炭市场的晴雨表和煤炭价格的风向标,该港在平抑煤炭价格、平衡煤炭市场供需关系方面发挥着重要作用,该港煤炭运输主枢纽港的重要作用难以替代。国家发改委、铁总要求继续向秦港方向增加发运量,提高秦港存煤,促使秦港运输能力强、堆场大的优势得到充分发挥。去年,秦皇岛港完成煤炭吞吐量2.03亿吨,今年一季度,秦港完成煤炭吞吐量虽然同比小幅下降,但吞吐量仍位居北方港口第一。

        去年,国投曹妃甸港和曹妃甸港煤二期、华能曹妃甸港完成煤炭吞吐量分别为7130、3439、2265万吨,三港吞吐量与设计能力相比差距很大,还有潜力可挖。今年,大秦-迁曹线和蒙冀线继续发力,为曹妃甸三港提供丰富的煤炭资源。今年一季度,曹妃甸三港合计下水煤炭数量同比去年增长1400万吨,根据下游需求和蒙冀线增量计划,预计今年曹妃甸港煤炭运量将达到1.8亿吨,同比增加5000万吨。值得注意的是,今年三月中旬,曹妃甸港华电煤码头已经开始重载试车,预计今年九月份,曹妃甸港华电煤码头将试投产。

        我国正处于工业化后期,城镇化快速推进期,国民经济从高速增长转向高质量发展期,我国电力需求还有较大增长空间。在国民经济平稳健康发展,煤炭需求增加,以及上游煤炭供应充足的情况下,沿海煤炭市场将继续保持供需双高走势。预计整个环渤海港口煤炭发运量能继续保持增长态势,今年环渤海港口煤炭运输增量能达到3000-4000万吨。







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